| 整体进程过半
。道迎引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，积木将大型钢梁分解成若干部品构件
，块巨本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，型精新进 同时 ，准拼装狮展 针对上述难题 ，洋通超重 ，道迎全长约35公里 ，积木为当前最大延米重设计指标 。块巨可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下 ，如同11块巨型“积木” ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。施工更为安全 、受通航条件限制 ，每延米用钢量达50吨，梁体宽幅 、完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，超高超宽构件无法整段运输 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，钢桁梁宽41米 ，高效 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，共划分为11个节段 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。 更为关键的是 ，实现精准合龙 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。桁高约15米
，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、 目前 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。再由浮吊在水上逐段拼装，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，沙田两镇 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，狮子洋通道建设稳步推进 ，施工组织难度极大。2029年狮子洋通道建成通车后，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。总重8100吨 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，临时结构承受的荷载显著增大 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， |
11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 块巨辐射粤东西两翼
分批运抵现场 ，积木主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，块巨辐射粤东西两翼，型精新进且上下游桥梁通航净空不足 ，准拼装狮展(完)洋通